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ATS 701 NEGRA RH PUNTERA (BOTA DE SEGURIDAD DIALECTRICA)

ATS 701 NEGRA RH PUNTERA (BOTA DE SEGURIDAD DIALECTRICA)

$57,486.00Price

ATS 701 NEGRA RH PUNTERA

PRODUCTO CON IVA INCLUIDO

 

Caña:
PVC con nitrilo plastificado color Negro con alta resistencia y flexibilidad 100% impermeable, reforzada con relieve En el empeine y contrafuerte. Protección Del tobillo contra impacto lateral

 

Tacón y suela: PVC con nitrilo color negro. Suela en Relieve con efecto antideslizante.

 

Puntera:Metálica Resistente al impacto (200 joules) y resistente a
La compresión (15kn)

Forro interior: Media nylon / algodón sin pliegues

 

Contrafuerte: PVC con nitrilo, reforzado para protección del talón y facilidad al descalce de la bota

 

Plantillas

•Auxiliar: Metálica / rígida (acero revenido en frio) resistente a la fatiga, prehormada, plana y acabado dieléctrico

Color: NEGRO
  • GARANTIA

    GARANTIA: 04 (CUATRO) meses por despegue, suela partida, desprendimiento de puntera, velcros mal cocidos en condiciones normales de uso. Calzados 30 25 no ofrece garantía por inadecuada rotación de inventario

  • SECTOR DE USO

    • Construcción, Minería, Industrial, Agroindustrial e Hidrocarburos
  • RECOMENDACIONES

    Si la bota a sufrido daños que afecten la unión entre la capellada, la suela o capas adyacentes, las cuales presenten peligro potencial de entrada de Corriente eléctrica, recomendamos no exponer a riesgo eléctrico.
    -Limpiar una ves luego de su uso con abundante agua y jabón neutro (no se recomienda usar otras sustancias o compuestos.
    -No impactar voluntaria o involuntariamente en actividades no propias del riesgo de protección personal.

  • NORMAS

    •NTC ISO 20345:2007 Resistencia al impacto del calzado de seguridad(200J ±4 J) ASTM F2413-11 resistencia a la compresión del calzado de seguridad.(15kN ±0.1 kN
    •Resistencia al choque eléctrico del calzado de seguridad. (18kv).
    •DIN EN 12568:1998 Numeral 4.1.3 “Resistencia al impacto de la puntera del calzado de seguridad”.

    •resistente a la compresión 15N, norma ATSM F2413:2011 N. 5.2.

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